刘汉如

1988年毕业于合肥工业大学汽车系．10年前他走上领导岗位。造车足他这辈子最大的梦想和责任，在他的信条里。中国人造中国车是毕生的追求。当华菱汽车投产下线时，也许没有准比他更兴奋和喜悦。可是稍微关注一下他所走过的和将走的造车路，我们不难揣测到在他的面前永远足起点，在他的脑海里更多的足责任感和使命感。

工作经历

1987年入党，作为党员来说，无论上学时代，还是上世纪七八十年代各种艰苦环境，对个人是磨练意志，什么苦都吃过。刘汉如在艰苦中锻炼成长，遇到了很多困难。那个时代，他的生活也经历了一些英雄人物，学雷锋、学焦裕禄。

从历史角度，正是因为身处基层、成长于基层，也因而最了解社会基本面貌。1989年刘汉如竞争上岗成为车间主任，秉持理想、信念，自力更生，听党的话，服从组织。

1992年，先后担任厂长助理，副厂长销售，分管内部管理。早期的艰难困苦对个人及企业的发展打下了坚实的基础。

1996年打破分配机制，在当时计划经济为主，市场经济为辅的社会背景下，刘汉如的改革进行得很艰难。

2001年冬，长春特别寒冷，夜晚气温达到零下20多度，刘汉如顶着寒风走进了吉林大学的校门，不为别的，只为一个人。这个人就是中国汽车制造业领域唯一的工程院院士郭孔辉。按照规定，星马股份公司筹备上市，需要设立独立董事。刘汉如认为，作为汽车制造业权威，郭院士如肯出任星马独立董事，必将助星马一臂之力。这也是他千里北上的目的。刘汉如是一个不会轻言放弃的人，在零下20多度的冬夜，一等就是40多分钟。郭院士被刘汉如的诚恳打动了，欣然答应刘汉如的聘请，出任星马股份公司独立董事。

2004年6月，华菱重卡成功下线。

2007年以后星马集团取得发展成效。

2009年改制为股份公司