奥驰汽车是五征集团旗下的中高端物流汽车品牌，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，目前旗下共有奥驰A系、奥驰D系、奥驰V系、奥驰T系、奥驰Y系、奥驰凌沃、奥驰悦菱和专用车八大产品系列。奥驰汽车，在自主研发的基础上融汇国际前沿造车理念，设计出高效省油、超强承载、安全可靠、美观舒适的物流汽车产品，自投产下线以来屡获佳绩，更摘得2010年中国年度轻卡奖桂冠。为更好的服务广大用户，奥驰汽车以“全心服务、安心到家”为服务品牌，销售和服务网络遍布全国各地，为奥驰用户提供一流的服务产品。
北京汽车制造厂是继长春第一汽车制造厂之后我国兴建的第二家大型汽车生产企业；是中国汽车工业的先驱和北京汽车工业的摇篮。由朱德委员长亲自题写厂名。1958年，北京汽车制造厂生产的第一辆汽车——井冈山牌小轿车驶进中南海，得到了毛主席、刘少奇、朱德、邓小平等党和国家领导人的高度肯定。1965年开发生产了我国第一代轻型军用越野汽车——北京牌BJ212汽车，满足了我军的装备需要。2001年按现代企业制度要求，改制重组为北京汽车制造厂有限公司（英文简称“BAW”），是北汽集团旗下五大整车制造企业之一。 北京汽车制造厂作为国家军车定点生产企业、轻型越野车和商用车骨干企业，拥有四十多年的轻型越野车和卡车开发生产历史，在业内享有“越野世家”的美名，产品畅销全国各地及海外数十个国家、地区，累计销量已超过百万辆。
重庆长安跨越车辆有限公司是我国汽车行业重点骨干企业，是中国汽车企业第一阵营——长安汽车集团的商用车（重庆）生产基地。公司位于重庆市万州区国家级高新技术开发区，占地面积400余亩，公司固定资产近10亿元，现有职工人数1200余人，2011年销售收入近15亿元，上缴税金2000万元。 公司是国家高新技术企业、重庆市创新型试点企业、重庆市知识产权试点企业、重庆市汽车及零部件出口基地，2011年重庆企业100强。公司产品销往国内30个省、市（自治区）并出口南美、欧洲、东南亚、非洲等50多个国家和地区。公司现拥有360余种汽车产品，这些产品均列入了国家工信部、国家环保总局颁布的汽车产品公告和机动车环保目录，并且通过了国家认证认可委的3C产品认证。公司质量管理体系通过了ISO9001:2008版，使产品质量不断提高。 公司建成了重庆市市级企业技术中心，自主创新能力较强，拥有140余件。每年承担汽车行业科技前沿的重大科技攻关项目，列入重庆市科委的科技攻关项目近10余项，其中压缩式垃圾车研发、LPG、CNG载货汽车研发、城市环保轻型载货汽车研发分别被授予市级、区级科技进步奖。长安星豹、长安旺豹、长安跨越者等四个产品分别成为重庆市高新技术产品；长安星豹载货汽车为重庆市知名产品、重庆名牌产品，被列为国家级重点新产品，被评为重庆市优秀新产品，并获得重庆市科技进步一等奖和自主知识产权推进奖；长安勋龙汽车2009年被评为重庆市高新技术产品；第二代长安新豹载货汽车成为2010年重庆市重点新产品、高新技术产品、重庆名牌产品；长安旺豹载货汽车2011年成为重庆市名牌产品；长安跨越者载货汽车2011年成为重庆市重点新产品、高新技术产品。 公司投资近10亿元打造的长安跨越15万辆商用车项目，已于2011年10月在万州竣工投产，实现了制造技术和产能升级，标志着长安跨越进入到了一个新的发展时期。新工厂建设，全部采用了具有国内先进水平的生产线，采用了大型拉伸冲压，多点液压焊接、阴极电泳等新技术，使产品质量稳步提高。公司规划三年内突破产销10万辆商用汽车，最终打造30万辆渝东汽车企业，销售收入超过100亿，利润总额达2亿元。公司将依托《重庆市汽车工业三年振兴规划》，大力发展商用车及零部件产业，建成西南地区最大的商用车制造基地，产值超400亿的特色产业集群。
山西大运汽车制造有限公司位于山西省运城市空港经济开发区，是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重卡企业。公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投产，厂区占地面积1500亩，规划总建筑面积30万平米，总资产逾40亿元人民币，拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大工艺生产线，主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。公司大专以上学历人员占40%，工程技术人员占30%，已形成整体素质较高、专业素质过硬的员工队伍。“大运DAYUN”、大运商标均为中国驰名商标。 大运重卡项目是以科学发展观为指导，紧紧围绕山西省委、省政府“以转型发展为主线，以实现山西经济社会跨越发展为目标”的战略规划，顺势而生的重型运输车辆项目，是“山西装备制造业调整和振兴规划”中的重要代表，项目的开发、建设得到了国家、省市各级党委、政府的高度重视和大力支持。2011年，时任党和国家领导人温家宝、李长春先后莅临大运集团视察指导，对企业的发展给予了充分肯定并寄予厚望。 大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有关键总成、重要零部件等百余项，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车和挂车等五大系列车型。产品研发以人为本，技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。 大运重卡自投产以来，整体呈现出产销两旺的良好态势。在国内，产销量位列行业前十，成为中国重卡行业的有生力量；在国外，出口至非洲、南美洲、亚洲等国家，获得国外客户的一致好评。 大运重卡项目采取总体规划、分期实施的建设方式，一期工程设计产能为年产重卡5万辆，年产值150亿元以上；二期工程达产后将形成年产10万辆的规模，年产值可实现300亿元以上。 大运公司始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标，为打造世界知名卡车品牌而不懈奋斗！
东风汽车股份有限公司（沪市股票代码600006，英文简称DFAC）是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
东风南充汽车有限公司位于中国现代天然气汽车发源地——四川南充，经过60多年的不断发展，现已形成集天然气发动机和商用汽车设计、制造、销售、服务于一体的专业化生产企业。公司是南充市汽车汽配产业的龙头企业，是四川省重点培育的大企业，是国家高新技术企业和全国最大的天然气发动机生产企业之一。 公司注册资本15203.68万元，占地26.5万平方米，各类建筑面积15万平方米，发动机总装线1条，发动机产品加工线4条，汽车总装线、汽车改拥有装线各1条、10吨级汽车安全性能检测线1条，燃气发动机产品研发实验室1个（正在建设国家级天然气发动机检测中心），具有年产各型天然气发动机3万台和汽车3万辆的综合生产能力。 公司建有省级技术中心，具有完整的产品开发和质量管理体系。公司依托东风技术，大力实施精品名牌战略，通过与国际、国内知名的科研机构和专业技术公司合作，成功开发出多种适应市场需求的发动机及汽车产品。2003年，在国内率先开发出具有自主知识产权的天然气发动机，并率先实现产业化。 公司“东风”、“嘉龙”牌系列载货汽车具有四大平台200余种车型，拥有2项国家技术。“南内”牌天然气发动机拥有6项国家技术，排放达到国V标准，动力覆盖80-380马力。“中型客车用CNG发动机研究与开发项目”和“东风天然气专用发动机开发项目”两度被列入国家863计划并顺利通过验收。公司2003年通过国家3C认证，2005年通过ISO9001质量体系认证，2009年通过ISO/TS16949质量体系认证。“嘉龙”牌汽车荣获“四川省名牌产品”称号，“南内”商标被评为“四川省著名商标”。公司技术在国内同行业处于领先水平，产品畅销全国并出口海外多个国家和地区。 凭借公司技术、生产、市场、品牌优势，公司确立了“打造国内知名的清洁能源商品基地”的发展愿景。目前，公司正全力实施新的中期事业计划，加快技术创新，加快转型发展，力争早日实现年产销汽车2万辆，天然气发动机3万台，实现销售收入30亿元的经营目标，成长为对南充经济有重要支撑、对四川汽车产业有重要贡献、在全国清洁汽车行业有重要影响的优秀骨干企业。 作为全国重要的清洁能源商品基地，东风南充汽车有限公司将承载清洁能源汽车重任，整合优势资源，持续致力于清洁能源动力技术和整车技术的研发和应用，以提供更经济、更节能、更环保的动力及汽车产品为目标，为实现清洁汽车梦想而不断进取。
自2005年福田奥铃轻卡上市开始，9年来福田奥铃从未停止过“技术领先、创新发展”的探索之路。奥铃致力于以技术创新推动中国轻卡的升级换代，立志成为中国中高端轻卡领军品牌。 劲心劲力 劲在奥铃 奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以“技术领先、升级换代”为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，从2009年起已经连续五年在中高端轻卡行业保持快速增长，2020年销量突破20万台，成长为中国中高端轻卡市场的领军品牌。奥铃品牌将以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。 奥铃品牌有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，全部达到国IV或国V排放标准，配装有世界级康明斯动力、4JB1TDi五十铃动力、雷沃动力以及朝柴、扬柴、大柴动力和纯CNG动力，轴距从2490-5600,货厢长度从3米-7.8米，车身宽度有1695、1800、1995和2200mm，是目前国内国IV轻卡动力最丰富、品种最全的中高端轻卡品牌，国IV轻卡具有动力更劲、承载更强、油耗更低的特点，能够全面满足排放法规升级后市场和客户对中高端轻卡的需求，奥铃品牌会持续以技术领先的竞争优势，全面为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。
卓越品质 欧洲标准 欧马可致力成为世界高端中轻卡的创领者。它是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒-奔驰、康明斯、采埃孚、莲花等世界汽车行业领导者，开发的面向未来的高端中轻卡。整车配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8、ISF3.8发动机、采埃孚变速器，满足欧Ⅲ/欧Ⅳ排放标准，并具备升级至欧Ⅴ/欧Ⅵ潜力，载重量1-12t，主要满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国高端中轻卡领先地位，同时欧马可在海外销量不断增长，主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等国家； 卓越动力：采用世界顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造；五十万公里无大修，为同类机型两倍以上；升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%；油耗较同类机型大大降低。 卓越制造：世界领先的康明斯NGMES制造系统，先进的零部件及整车装配技术，喷漆等关键工序由机械手独立完成，智能化轿车生产工厂，全面实现生产自动化； 卓越服务：3年20万公里超长保修，2万公里一次保养，维护成本是同类产品的1/4.；星级服务站400余家，是国内最大的汽车企业呼叫服务中心，24小时提供快捷高效的服务。
福田汽车集团成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。现有资产300亿元，员工近4万人，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等多省市拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区，品牌价值达671.27亿元。 福田汽车工程车事业部作为福田汽车集团的重要事业部，是中国最大的工程车制造基地，下设诸城工厂、长沙工厂两个生产厂区。现有资产42.5亿元，员工7000余人，目前主要生产销售瑞沃、时代金刚、时代骁运系列工程车、运输型工程车和平板自卸车，瑞沃中驰、时代中驰系列专用车。拥有国内一流的车辆焊装、涂装、总装流水线，年产整车能力达到30万辆。 福田汽车工程车事业部依托福田汽车先进的管理理念和雄厚的技术资源，始终坚持走自主创新之路，企业实现了迅猛发展。从1996年至今，产品由单一品种发展到600多个；年产销车辆从2.6万辆增长到15万辆。工程车年产销量位居全国同行业第一。同时，建立起了覆盖全国的经销和服务网络，打造了坚强的战略联盟，有力地促进了企业发展。企业先后荣获“全国高新技术企业”、“全国产品质量监督抽查合格企业”、“十大标志性工程”、“百亿元工程”、“规模效益十佳企业”、“全国机械行业文明单位”等荣誉称号。
广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，是由广州汽车集团股份有限公司与浙江吉奥控股集团有限公司共同组建而成的合资公司。广汽吉奥的前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司。
广汽日野汽车有限公司（下称广汽日野）是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，成立于2007年11月28日，注册资金15亿元，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成，计划首期形成年产重卡2万台、轻卡3万台的规模。沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车，计划年产客车整车4000辆、底盘5000台。 广汽日野产品引进日本日野先进技术，针对中国市场进行全新设计和开发，采用先进的新技术、新材料、新工艺，为重卡系列产品的先进性、可靠性提供了完美的品质保证，成功地促进了日野核心技术与当今国内卡车最先进制造技术的全面结合，品质与日本日野同步，打造出世界一流商用车。 2009年9月21日，广汽日野从化工厂正式竣工投产，首款700系列重卡成功下线。2010年11月，广汽日野国Ⅳ牵引车顺利通过香港环保署废气和噪音排放型式核准认证，获得在香港上牌运营的资格；广汽日野700系列重卡6×4牵引车和混凝土搅拌车在第三届中国国际卡车节油大赛中分别获得了各自组别节油冠军，验证了广汽日野重卡低油耗的节油特性。凭着高可靠性、高出勤率、低故障和高性价比等产品特性，以及贴心周到的售后服务，广汽日野在国内商用车市场树立了良好的口碑，自下线不久便赢得众多客户的青睐，迅速得到市场的认可。 在环保建设方面，为了实现汽车、社会和人类地球的和谐发展，公司成立以来，始终不渝地贯彻“绿色生产，环保工厂”的发展理念，积极开展各项环保工作，引进世界先进的生产设备和尖端技术，对生产过程中产生的“废气、废水、噪音”等方面都进行了严格的控制，力求达到严格的环保管理和绿色生产标准。 广汽日野以创建世界级商用车企业为宗旨，以提供用户满意的产品为己任，为中国商用车行业作出积极贡献。
重庆龙江汽车有限公司由重庆旺龙集团投资建立，创始于2009年，是一家集汽车研发设计，生产制造及销售于一体的整车制造企业，年设计生产规模约20万辆，主要生产轻卡、微卡、微面等轻型、微型汽车。
安徽江淮汽车股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。 2014年，江淮汽车销售47.09万辆，实现销售收入400亿元，稳居国内汽车行业前十的地位。 公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、专用底盘及变速箱、发动机等核心零部件。公司销售服务网点超过2000家，遍布全国各省、自治区、直辖市及县区。 江淮商用车销量位居全国第三位，品质和口碑位列行业前茅。轻型卡车全面升级，继续保持行业第二，出口第一；HFC1048KR、HFC1061KR型载货汽车于2009年7月成功通过了国家出口免验审核。重型卡车再创新高，增速位居行业第一。公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史。其中6～9米客车专用底盘——连续21年保持国内同类底盘市场销量第一。瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”并稳居销量冠军。瑞风S3连续创造小型SUV新品热销记录, 上市不到4个月订单突破7万辆 ；并在世界级的中国汽车产业年度贡献奖“轩辕奖”上被评为轩辕奖产品战略奖。和悦A30品质和性能稳定，首次参加中国汽车拉力赛就创造了自主品牌参赛的历史最好成绩，获得S2量产组的年度总冠军。新能源电动车在国内继续保持领先地位，全新开发平台的新能源第五代电动车受到广泛关注。自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，多款发动机连续5年获得“中国心”十佳发动机荣誉称号。 公司坚持以客户为中心，以诚信为基础，专注为客户创造价值，持续追求客户满意，目前累计用户近400万。 公司始终将质量视为企业生存发展之本，先后通过ISO9001质量管理体系，环境管理体系、职业健康管理体系、TS16949质量管理体系认证。因在质量管理领域的卓越成就，公司2010年荣膺中国质量管理最高奖项——全国质量奖，成为唯一获得此奖项的自主品牌车企。2013年荣获亚洲质量卓越奖，是首家获此殊荣的中国企业。 江淮汽车技术研发实力雄厚，研发技术人员超过3200名；构筑了5层次研发体系，分别在意大利都灵、日本东京设立海外研发中心，国内拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业。公司近几年获国家立项科技项目60项；累计授权4307项；鉴定国内领先及以上新产品127项。公司主要生产设备包括亚洲最大的6000吨压力机、尖端技术的焊接机器人、德国数控加工中心、自动喷涂机器人等国际一流精大稀设备。 江淮汽车国际市场涵盖南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等120个国家和地区，江淮轻卡已连续14年蝉联行业出口第一；2014年成功与委内瑞拉签订5239辆重卡出口订单，创下近年来国内重卡出口第一大单。 江淮汽车全面践行“敬客经营、质量为本、求真务实”的核心价值观，矢志追求为全球客户制造更好的产品，创建世界知名汽车品牌。用中国品牌，讲中国故事，造江汽好车，谱江汽新篇。让环境因我们的不断进步而变得更加和谐，让社会因我们的不懈努力而变得更加美好。
安徽江淮汽车股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。 2014年，江淮汽车销售47.09万辆，实现销售收入400亿元，稳居国内汽车行业前十的地位。 公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、专用底盘及变速箱、发动机等核心零部件。公司销售服务网点超过2000家，遍布全国各省、自治区、直辖市及县区。 江淮商用车销量位居全国第三位，品质和口碑位列行业前茅。轻型卡车全面升级，继续保持行业第二，出口第一；HFC1048KR、HFC1061KR型载货汽车于2009年7月成功通过了国家出口免验审核。重型卡车再创新高，增速位居行业第一。公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史。其中6～9米客车专用底盘——连续21年保持国内同类底盘市场销量第一。瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”并稳居销量冠军。瑞风S3连续创造小型SUV新品热销记录, 上市不到4个月订单突破7万辆 ；并在世界级的中国汽车产业年度贡献奖“轩辕奖”上被评为轩辕奖产品战略奖。和悦A30品质和性能稳定，首次参加中国汽车拉力赛就创造了自主品牌参赛的历史最好成绩，获得S2量产组的年度总冠军。新能源电动车在国内继续保持领先地位，全新开发平台的新能源第五代电动车受到广泛关注。自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，多款发动机连续5年获得“中国心”十佳发动机荣誉称号。 公司坚持以客户为中心，以诚信为基础，专注为客户创造价值，持续追求客户满意，目前累计用户近400万。 公司始终将质量视为企业生存发展之本，先后通过ISO9001质量管理体系，环境管理体系、职业健康管理体系、TS16949质量管理体系认证。因在质量管理领域的卓越成就，公司2010年荣膺中国质量管理最高奖项——全国质量奖，成为唯一获得此奖项的自主品牌车企。2013年荣获亚洲质量卓越奖，是首家获此殊荣的中国企业。 江淮汽车技术研发实力雄厚，研发技术人员超过3200名；构筑了5层次研发体系，分别在意大利都灵、日本东京设立海外研发中心，国内拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业。公司近几年获国家立项科技项目60项；累计授权4307项；鉴定国内领先及以上新产品127项。公司主要生产设备包括亚洲最大的6000吨压力机、尖端技术的焊接机器人、德国数控加工中心、自动喷涂机器人等国际一流精大稀设备。 江淮汽车国际市场涵盖南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等120个国家和地区，江淮轻卡已连续14年蝉联行业出口第一；2014年成功与委内瑞拉签订5239辆重卡出口订单，创下近年来国内重卡出口第一大单。 江淮汽车全面践行“敬客经营、质量为本、求真务实”的核心价值观，矢志追求为全球客户制造更好的产品，创建世界知名汽车品牌。用中国品牌，讲中国故事，造江汽好车，谱江汽新篇。让环境因我们的不断进步而变得更加和谐，让社会因我们的不懈努力而变得更加美好。
安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车，股票代码600418。 江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。 围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘；0.5-50吨重、中、轻、微卡车；7-12座瑞风商务车（MPV）；两驱和四驱瑞鹰越野车（SRV）；C、B、A、A0级轿车。 江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。 公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 江淮汽车-标志的含义 ●椭圆形： 象征着地球，表明JAC通过“整合全球资源，造世界车”，实现全球化经营； 椭圆有迫于外力向内收缩之势，警示JAC人在发展过程中始终清醒认识来自外部环境的持续压力与挑战，时刻保持危机意识。 ●五针组合： 1、体现JAC自强不息，艰苦奋斗，令行禁止，学习创新的新红军精神。 2、象征顾客、员工、股东、上下游合作伙伴及相关方的紧密协作，和谐共赢； 3、表达了江淮汽车系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越的企业理念。 ●标志整体： 整个标志的物理特征：柔和与刚毅兼具，稳重而极具张力，充分辉映着“制造更好的产品，创造更美好的社会”的江淮汽车的企业愿景！ 江淮汽车-卡车相关介绍 公司卡车系列有：格尔发重卡、江淮轻卡、江淮微卡、江淮皮卡等。
安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车，股票代码600418。
江铃汽车股份有限公司（“江铃”），中国商用车行业最大的企业之一,连续五年位列中国上市公司百强。
金杯品牌诞生于1989年，系沈阳华晨金杯汽车有限公司旗下商用车品牌，也是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的轻客品牌，国内唯一通过“引进技术、消化、吸收、再创新”成长起来的商用车品牌。 秉承“品质先，方敢天下先”的品牌理念，金杯自1991年正式投产至今，已拥有金杯海狮H1、H2和阁瑞斯三大整车平台、百余款车型，覆盖客运、物流、商务、警务、公务、医疗卫生等多个领域，成为轻客市场产品线最丰富、最全面的品牌。其中，金杯海狮系列轻客的产销量已连续15年在国内同行业、企业中位居榜首。2010年，金杯客车市场保有量正式突破100万辆，真正发展成为轻客第一品牌、商用车市场的“领航者”。 在金杯品牌二十余年的发展历史中，它走出的每一步都立足于行业的前沿、瞄准市场需求，追求技术创新、以品质作为品牌和产品的基础。也正因如此，金杯品牌缔造出国内轻客市场的多个第一：第一个以技术引进形式成长起来的商用车自主品牌；国内第一个拥有百万市场保有量的轻客领军品牌；也是国内首个拥有H1、H2两大轻客平台共同发展的品牌。 在做强国内市场的同时，如今，金杯已开始着眼于国际化市场。它坚持国内外两个市场并举，在全方位提高产品市场占有率、满足国内市场消费需求同时，把国际市场作为检验自主品牌品质试金石，大力拓展欧美国际市场，强化海外售后服务体系建设，推动中国汽车自主品牌走向世界，成为第一个走出国门并累计出口排名第一的轻客品牌。 未来，金杯将继续以创新作为品牌发展的源动力，持续通过技术创新和理念创新向市场推出更多高品质产品，领航商用车市场的发展。预计到“十二五”末期，金杯将冲出国门、走向世界，在立足国内商用车领航品牌的基础上，发展成为具有一定影响力的国际品牌。
开瑞作为奇瑞四大品牌之一，成立于2009年1月9日，承担着奇瑞汽车向商用车进军的重任。它与奇瑞汽车共享技术资源优势，研发理念与全球商用车同步，为中国商用车市场注入了活力。 开瑞绿卡是开瑞旗下全新打造的物流配送用车。作为中国高端轻卡的智造者，它集5项中国轻卡首创技术、40多个产品优势于一身，以强悍优势切入中国轻卡市场，开创了一种轻卡新模式。世界一流供应体系鼎力支持，中国顶级数字化工厂精工制造，旨在为中国高端轻卡打造环保节能、安全可靠、智能舒适、高效承载的物流商用车。生产阶段的严谨把控，缔造了无可挑剔的品质，确保产品在使用过程中一路畅通无阻。绿卡快捷、便利的售后服务，更是助力用户事业一路通行的有力保障。 “开瑞绿卡”，“开”取 宏业骏开、旗开得胜之意；“瑞”寓意吉祥，并表明与奇瑞集团血脉相连；而英文名称“Karry”与英语中“运送”的单词“Carry”同音，形象地突出了开瑞的运载性能；“绿”，环保绿、畅通绿，是世界卡车发展的必然潮流色；“绿卡”，蕴含通行无阻之意。作为中国轻卡新兴品牌的引领者，开瑞绿卡以其先进的科技应用、以人为尊的设计理念，引领中国轻卡全面升级。 开瑞绿卡秉承着品质第一、用户至上、共赢发展的经营理念，立足现实需求、着眼未来发展的产品策略和技术为先，实现差异化竞争需求的市场策略，将以一路通行无阻的速度，快步实现中国一流轻卡智造者的目标！
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家工业和信息化部公告的产品品种目前已达1000多个。 山东凯马汽车制造有限公司拥有先进的涂装线、焊装线、总装线等专业化生产线，现已形成了年产汽车20万辆的生产能力。企业先后通过了ISO9001质量体系认证、CCC认证和ISO/TS16949认证。“凯马”“聚宝”“奥峰”载货汽车荣获“山东省著名商标”“山东省名牌产品”称号。 山东凯马汽车制造有限公司坚持“信誉第一、用户至上”的经营方针，在全国建立了400多个营销网点和600多个凯马服务站，形成了运作高效的销售服务网络。产品在进一步满足国内市场需求的同时，还出口到尼日利亚、埃及、伊朗、斯里兰卡、巴基斯坦、叙利亚、阿尔及利亚、南非、英国、法国等国家。 山东凯马汽车制造有限公司将以做强做大汽车产业为目标，争取到“十二五”末，把公司建设成为全国一流的载货汽车生产基地。
力帆时骏集团以云南力帆骏马车辆有限公司为母公司，下辖云南大理凤仪汽车制造厂、云南大理邓川拖拉机制造厂、贵州毕节汽车制造厂、贵州遵义制造厂、贵州丹寨制造厂五个制造基地、两个汽车零部件配套产业基地、两个进出口公司、两个房地产开发公司、一个酒店运营公司，拥有员工16000人，其中各类专业技术人员1530人。 力帆时骏集团产品生产资质最全：集轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车全系列汽车生产资质为一体的生产、销售、研发、服务企业。拥有“力帆、时骏、斯卡特、凯沃达、格奥雷”等33个系列，430多个产品，所有产品都通过了国家的“CCC”强制性认证。
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司）和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。现有员工7000余人，占地面积105万平方米，建筑面积44.4万平方米。 2006年9月，南京汽车集团有限公司与意大利依维柯公司签署进一步深化合作的协议。2007年1月1日起，南京依维柯汽车有限公司与跃进汽车股份有限公司强强联合，业务整合运营，生产和销售依维柯和跃进商用车及其零部件。2007年12月26日，上汽集团与跃进集团举行全面合作签约仪式，公司成为上海汽车商用车板块重要组成部分，进入新的发展时期。 目前，公司已发展成为中国一流的商用车企业，拥有依维柯、跃进两大产品平台以及温馨360服务平台，产品线横跨客车、卡车、厢货、越野车、底盘和专用车，拥有超过860余种丰富车型。公司的销售和服务网络遍布全国各地，并建立了海外经销渠道。近几年，国内销量大幅增长，市场份额逐年上升，同时整车远销拉美、南非、中东欧、中东、东南亚等地区。
一汽解放青岛汽车有限公司(简称青汽公司)，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，国家大一型企业，青岛市重点发展的十大企业集团之一。企业现有员工5500多人，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺，下设八个职能部，一个分厂(成都分厂)、一个全资子公司(上海浦东一汽解放专用车有限公司)。 青汽公司始建于1968年，1993年加入一汽集团，成为其全资子公司。1994年实现产品换型，开始生产解放牌平头柴油载货汽车。2003年划入一汽解放汽车有限公司。 青汽公司主导产品为解放牌轻、中、重型载货汽车及其各种专用车和改装车系列产品，是解放卡车的重要生产基地。经过40多年的发展，企业已累计产销汽车一百余万辆，打造出新大威、新悍威、赛龙等行业标杆产品，LNG等新能源产品位居行业领先地位。2013年推出V卡家族产品(天V、悍V重卡，龙V中卡和虎V轻卡)，塑造卡车卓越价值典范。2014年，青汽将投放J6F轻卡和JH06换代重卡产品，重、中、轻产品格局更加完善，市场竞争力将得到更大提升。青汽产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区，累计为国家和地方 创造税收近40亿元，为做强解放民族品牌，促进地方经济发展做出了积极的贡献。 为加速企业发展，提升公司实力，2011年，一汽青岛商用车基地项目奠基启动。该项目一期总投资24.6亿元，占地1700亩，建有冲压、焊 装、涂装、总装四大工艺车间，规划年产中重型卡车10万辆，将于2014年建成投产。项目二期将择机建设10万辆轻型车工厂。2011年，青汽公司成都分 厂10万辆商用车项目奠基启动。两个新工厂的建设，为青汽谋划更大发展奠定了坚实基础。 放眼未来，青汽公司将以实现又好又快可持续发展为主线，全力推进质量制胜战略，深化战略管理，强化体系能力，做好产品换代，做实工厂整合，凝心聚力，改革创新，为全面实现集团公司、解放公司“十二五”战略目标，做强解放自主品牌而不懈努力!
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业重点骨干企业，是由中方控股、海外上市的核心企业——庆铃汽车股份有限公司及16个子公司、分厂，1个技术中心，共计18个企业组成的企业集团。 庆铃的前身——重庆汽车制造厂，从1969年开始生产仿解放的“山城”牌汽车，1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，也是我国第一家中日合资的汽车生产企业。1994年赴境外上市发行股票；1997年赴境外发行可转换债券；2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股，中日双方实施共同经营，全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作，企业核心竞争力不断增强。 庆铃用先进技术改造传统产业，建成带开发功能的制造体系，形成从毛坯、零部件、总成制造到车辆装配的完整工艺制造链。拥有铸造、锻造、铸铝3类基础毛坯和发动机、变速箱、驾驶室、前/后桥、车架6类关键总成的制造能力。具备薄板、中板、铸造、锻造、铸铝和塑料6类重要模具开发、车身及底盘开发、发动机局部开发、材料开发、工艺工装开发及理化检测试验能力。 庆铃主要产品是：五十铃轻、中、重型全系列商用车和功率从95马力到300马力4个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。庆铃产品质量始终位居国内商用车行业领先水平，获市场和用户一致公认，成为行业质量标杆。世界先进技术、质量的产品是庆铃独有的竞争优势。 庆铃产品面向国内、海外两个市场。国内市场：一是重点行业主流客户。如专业物流、石油、邮政、电信、通讯、金融、电力、烟草等；二是高附加值改装车客户。如市政、环卫、消防、矿山、冷藏、机场服务等。海外市场：从日本五十铃公司扩展到众多欧美知名跨国公司。 近年来，庆铃坚持在世界先进技术、质量水平下降低成本，提升产品性价比，攻克国际品牌商用车高质高价的重大难题，各系列产品均转为高质中价。庆铃市场区域和客户群体由此产生根本性转变。市场区域从省会和经济中心城市纵向下沉到地级市和县、镇；从东部沿海发达地区横向扩展至具有广阔市场空间的中、西部内陆广大地区。客户群体从垄断行业、大型物流企业和改装车企业等高端客户，快速扩展到中端市场的普通零散客户，形成高、中端并举的客户群体格局。庆铃迈入全面发力，跨越发展的新阶段。 20余年来，庆铃共获得国家级、省市级等各级奖项281项。其中国家级65项，重庆市级175项，四川省级41项（重庆市直辖前）。2010年，庆铃入选“2010年中国机械500强暨货车10强”，在货车10强中居第5位。
四川现代汽车有限公司是由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社出资组建的中外合资企业，公司注册资本19亿元人民币，由南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50%，主要从事商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。 公司引进生产高科技、高品质的现代品牌商用车及发动机，全面改善和提升南郡品牌商用车，依托现代全球研发体系，通过自身消化、吸收、再创造，全力推进包括新能源汽车在内的全系列商用车（货车/客车/发动机）本地化研发和生产，努力在最短时间内早就引领世界市场的商用车自主开发能力。
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。
一汽凌源汽车制造有限公司，前身为辽宁省凌河汽车制造厂，始建于1959年，是国内最早的整车定点生产企业之一。从1964年开始生产“凌河牌”客车和军用保温车，1969年开始生产中、轻型载货汽车整车和底盘，并率先研发生产出了中国第一款平头载货汽车。上世纪七十到九十年代推出的“凌河”牌中型载货汽车（即“辽宁一号”）行销全国，产量位居前三甲。1993年11月23日，与中国一汽集团合资，更名为一汽凌源汽车制造有限公司。 2013年6月，上海飞和实业集团、中国一汽集团和辽宁省凌源市政府三方合作，对一汽凌源汽车制造有限公司进行资产重组。上海飞和实业集团计划在5年内总投资近30亿元，对“一汽凌源”汽车生产项目进行平台升级和全新改造，预计未来将实现商用车年生产能力10万辆。目前，一汽凌源汽车制造有限公司汽车研发平台及营销中心位于上海，拥有辽宁凌源大型现代化生产基地，由公司独立研发制造的“一汽凌源”轻型载货汽车，已于2014年开始上市销售，预计未来还将有多款产品，包括中重型载货车、皮卡、SUV、牵引车、自卸车等。
一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称“一汽通用公司”或“公司”）是中国第一汽车集团公司与通用汽车（中国）投资有限公司合资经营的企业。于2009年7月27日注册成立。公司注册资本为12亿人民币，双方各占50%股份。合资经营期限为30年。 公司现有综合管理部、财务控制部、采购部、制造部、营销部、质量部、工程及研发中心、产品项目管理部八个部门。员工总人数为6937人。经营范围为：轻型载货车类（含底盘）、轻型客车类（含底盘）、轻型车专用车（含底盘）及相关总成、零部件的研发、制造、销售和售后服务；汽车、零部件的仓储及物流。 公司下设一汽哈尔滨轻型汽车有限公司、一汽通用红塔云南汽车制造有限公司及长春工厂三个生产基地。基地总建筑面积为45.21万平方米。具有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及与其配套的驾驶室、车架、车箱、车桥四大总成生产线。具备了包括轻卡车1吨、2 吨、3吨、皮卡系列、工程车、SUV、MPV、轻客系列的产品型谱。出口方式含整车出口与CKD、SKD组装，并在俄罗斯、乌克兰、墨西哥 、越南都有组装厂，现已出口东南亚、美洲、中东等20多个国家和地区。 面向未来，一汽通用公司确定了“解放轻卡、全球通用”的宣传口号，并确定了“生产世界上最有价值的、用户最信赖的产品,成为世界第一的轻型商用车制造商。”的公司愿景及“集成合作优势，通过为用户提供高质量、最佳感受、符合环保要求的低成本产品，成为可持续盈利、股东价值最大化，员工引以为荣的企业。”的公司使命。公司全体员工将在新的思想指导下，为未来新事业的发展而努力奋斗。
郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是中日合资整车制造企业，2004年10月，重组进入东风体系。目前是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心，2011年度河南省省长质量奖获得者。拥有员工总数4000余人。企业定位为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，长期致力于轻型商用车的专业化和细分市场的高端化。 郑州日产拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务全价值链的业务流程。按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括NISSAN PICKUP、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客高级紧凑商务车，是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。
中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）是我国最早研发和制造重型汽车的企业，是目前国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。1960年4月该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，国家为彻底改变汽车工业“缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，组建了中国重汽集团，性质为中央直属企业，隶属国务院领导。1987年实行国家计划单列，1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。1993年被批准为国有资产授权经营试点，是我国首批实施国有资产授权经营的试点企业之一。2000年7月，国务院决定对中国重汽集团实施改革重组，主体部分下放山东省政府管理，2001年1月18日在此基础上成立了新的中国重汽集团，现为省属重点国有独资企业，公司注册资本97,658万元，实收资本99,658万元。2011年末中国重汽集团年产整车15万辆、发动机13万台、变速箱14万套、车桥34万根、改装车3.3万辆。 改革重组以来，中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，是中国汽车行业拥有最多的企业。中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。2009年，经国家批准，国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立，承担着我国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。 中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、专用校车[1]、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘，整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太尔、黄河、豪瀚、王牌、福泺、威泺为品牌的重卡、中卡、轻卡、矿用自卸、特种车、客车2000多个车型，成为我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。中国重汽制造国内先进水平的D10、D12柴油发动机，T10、T12燃气发动机，国际先进水平的MC11、MC13、MC05、MC07欧Ⅱ-欧Ⅴ排放的发动机，功率覆盖140-560ps;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。中国重汽还拥有3条自动化车身冲压线、8条驾驶室焊装线、12条驾驶室涂装线以及9条整车装配线，装备达到国际先进水平。 中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地。企业还先后被授予全国先进基层党组织、中国名牌产品、中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号。2011年被评为全国文明单位。 中国重汽“十二五”的发展目标是：努力打造百万辆级商用车能力的企业，到十二五末，重卡技术质量能力达到世界先进水平，其他产品创国内一流；主产品线拓展至以重卡产业为主导，中、轻、客、特全系列商用车，力争进入世界五百强。
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称重汽王牌）是中国重汽集团控股的子公司。
时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。销服网络遍布全国，为广大顾客提供一流的“全时关爱”服务。自1996年福田汽车成立，时代汽车累计销售突破300万辆，已连续17年稳居国内轻型商用车销量冠军。 时代汽车先后荣获“中国市场畅销品牌”；“全国质量信得过产品”；“消费者信赖的知名品牌”；2007年荣获“中国名牌产品”；2009年荣获“中国轻卡市场用户满意第一品牌”；2010年荣获“中国轻卡市场最具影响力品牌”；2012年荣获“全国消费者放心满意品牌”；“2012•最受全国先进物流企业欢迎的运输车辆大奖”；“质量•服务•诚信AAA企业”等荣誉。 2011年,时代汽车旗下产品康瑞荣获“第四届中国国际卡车节油大赛轻卡3.0-3.5L组节油冠军”；2012年,康瑞荣获“第五届中国国际卡车节油大赛轻卡2.0-2.5L组节油冠军”及“第五届中国国际卡车节油大赛4.0-4.5L组节油冠军”；2013年,驭菱荣获“第六届中国国际卡车节油大赛微卡 1.5-2.0L组节油冠军”；驭菱和康瑞分别获得2013中国卡车“年度微型车”和“年度载货车”大奖以及2014中国卡车“年度微型车”和“年度轻型车”大奖。 根据“时代汽车2020”战略。时代汽车秉承“技术创造价值、质量赢得市场”的经营方略, 致力于为客户提供最适合的高性价比产品与全时关爱的服务。到2020年，时代汽车轻微卡业务国内实现销量38.5万辆，微客等微车业务实现销量63万辆，销售收入超过300亿元，打造全球轻型商用车市场领军品牌。
奔驰属于德国品牌，成立于1926年，总部设在德国的斯图加特市。职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰经营风格始终如一，从1926年至今，从不追求汽车产量的扩大，只追求高质量、高性能。 奔驰-车标简介 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 奔驰-品牌历史 戈特利布·戴姆勒GottliebDaimler(1834-1900)，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（WilhelmMaybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔·耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。 卡尔·弗里特立奇·本茨CarlFriedrichBenz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(AugustRitter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。 此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。 奔驰-经典之处 奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。 而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。 “奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。 奔驰-奔驰在中国 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)。 奔驰在中国的卡车系列：Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车。
北奔重型汽车集团有限公司（以下简称北奔集团）是中国兵器工业集团公司直属大型高端支柱型商用车制造企业，总部设在拥有“鹿城”美誉的包头市，资产总额136亿元，占地总面积达232万平方米。自88年引进德国戴姆勒•奔驰公司重型载货汽车全套制造技术和工艺装备，95年全面建成并通过国家验收以来，北奔集团快速成长为一个跨包头、重庆、蓬莱、北京四地，集重车、客车、改装车、天然气车、车身、车桥、变速器、客车底盘等整车及零部件研发、生产、销售、服务为一体，年产能10万辆的现代化商用车领导企业。 多年来，北奔集团牢牢把握“技术先进、质量可靠、绿色环保、物有所值”的品牌理念，及“安全、可靠、高效、节油”的产品理念，已形成“北奔重卡”、“铁马重卡”两大重车产品平台，载重量从8吨至41吨、牵引重量从30吨至40吨，包括牵引、自卸、载货、专用底盘等多系列共计千余种车型，完全满足购买者的不同需求。 近年来,北奔集团根据市场的需求变化，加大科技投入力度，不断推出新技术、新产品。2010年，标志着公司产品升级换代且具有自主知识产权的“V3”系列车型在北京发布上市；2013年，以第十五届上海汽车工业展览会为契机，“V3HT”、“V3M”系列车型在上海发布上市，其中“V3HT”轻量化公路车于上市当年荣获年度国产牵引车大奖。目前，北奔品牌已经涵盖“NG80”、“V3”、“V3HT”、“V3M”、“北驰”五大品牌系列，已在陆军、空军、二炮、海军航空兵、工程兵、中国维和部队等诸多兵种广泛使用，并同时应用于邮政、石油、化工等民用领域，同时迅速覆盖占国内重型车购买力80%以上的中小企业及私营运输户市场。除此之外，北奔重卡还远销亚洲、非洲、南美洲等多个地区的蒙古、南非、肯尼亚、阿尔及利亚、古巴等百余个国家。 北奔集团将深刻领会兵器工业集团和内蒙古自治区的战略部署，深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动，坚持依靠群众办企业的指导方针不动摇，为兵器工业集团建设高科技国际化兵器工业，打造有抱负、负责任、受尊重国家战略团队，为地方经济繁荣发展做出更大的贡献。
东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业。拥有员工3000多人，资产总值23.8亿元，占地面积87.8万平方米，已形成年产6万辆商用车、5万辆乘用车生产能力，拥有“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风龙卡”、“东风风行”四大品牌。 东风柳州汽车有限公司创立于1954年，生产汽车始于1969年，是广西首家汽车生产企业；1981年加入东风汽车集团，成为集团中的主要成员之一；1997年，率先在集团中实现股份制改革，按公司制要求建立现代企业制度。公司在三十多年的汽车生产历史中，得到了中央、地方及集团的大力支持和帮助，生产经营和其他各项工作取得了长足的发展。“八五”以来，公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），公司的产品开发水平和制造水平不断提高，多项产品设计获国家；公司引进三菱技术推出的东风风行多功能商旅车，以人性化的设计将商务与休旅融于一体，引领时尚潮流。 2003年，公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司，东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术，产品推陈出新，在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展，重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。2004年以来，先后推出东风霸龙、东风龙卡等系列产品，成为平板载货汽车、牵引车、自卸车、仓栏车、厢式车、专用车等柴油载货汽车各大类别，不同系列的各吨位汽车产品领域及MPV产品领域的市场领军企业之一。2005年，东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。风行汽车荣获人民日报社市场信息中心颁发的中国MPV市场品质信誉第一品牌、人民网颁发的“首届最受网友尊重和喜爱的百强品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲，并成为进入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一国产自主品牌。 东风柳州汽车有限公司注重把握市场的脉搏、重视用户的需求，以“为客户创造价值，为社会创造财富”为经营理念，不断开发适应市场发展、满足市场需求的高品质产品，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场。下一步，公司将按照东风汽车公司的规划，建成东风—日产合资公司的商用车、乘用车生产基地之一，打造精品，创造名牌，实现新世纪更大的发展。
东风（十堰）特种商用车有限公司，座落在中国道教圣地武当山脚下——中国最大的商用车生产基地湖北省十堰市，是专门从事东风品牌以及特商品牌的特种商用车和特种商用车底盘开发、制造、销售的技术密集型企业。 公司正式成立于2002年11月19日，是由东风汽车集团股份有限公司出资，专业从事各类东风牌特种运输车及特种商用车底盘的生产经营基地，是东风汽车集团股份有限公司（上市公司）所属十三个子公司之一。 经过多年创新研发，公司现已形成特种商用车市场开发、产品研发、底盘生产、整车装配（改装）的多元化经营，产品类型涵盖各类特种商用车底盘专用消防车底盘、全系列天然气汽车、油田用车、森林用车、自卸汽车、大马力四驱六驱全驱汽车、专用起重机底盘等多种车型，拥有4大类型产品（载货类、自卸车类、专用汽车类、牵引车类），共110个车型公告数，1000余种产品，年生产能力12000辆份。 公司已获得ISO9001:2008质量管理体系、ISO14001:2004环境管理体系、OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系认证，并通过中国强制性产品认证。 公司正以传承、创新、超越、共赢的经营理念，以市场为导向，以创新为使命、以客户利益为中心，按客户需求，制造出更多科技含量高、附加值高，功能性强的产品，实现公司、客户和社会的共赢发展。
东沃(杭州)卡车有限公司（前身东风日产柴汽车有限公司）于1996年5月在浙江省杭州市成立，是首家经国家批准生产重型卡车及大型豪华客车底盘的合资企业，东风汽车集团股份有限公司和UDTrucksCorporation（沃尔沃全资子公司）各持有50%的股份。
东风创普汽车公司是东风商用车有限公司的分公司，地处湖北省老河口市航空路，占地面积57635平方米。公司始建于1992年，原名为老河口汽车改装厂，2003年进入东风公司与日产公司合资组建的东风汽车有限公司，正式创立为老河口东风创普专用汽车有限公司。2006年4月1日，成立东风汽车有限公司老河口东风创普汽车公司，成为东风汽车有限公司的分公司。2013年7月更名为东风商用车有限公司东风创普汽车公司（东风与沃尔沃合资公司）目前公司资产总额达2.38亿元。 经过多年拓展和提升，公司现有各种设备189台/套，其中挂车生产装备工艺配备数控埋弧焊机、数控等离子切割机、抛丸机等大型高精设备；公司拥有两条正规装配线，能满足多品种混流生产，班产60台，具备年产15000辆车的柔性化生产能力。同时，公司获得了国家ISO9001:2008质量管理体系认证、国家“3C”强制性认证和国家环境/职业健康安全管理体系第三方认证等资质认证书。公司现已形成东风专用汽车底盘装配、半挂车设计生产和汽车改装的三大阵地，成为东风商用车有限公司面对市场的前沿阵地和快速反应阵地，满足市场个性化需求。公司主要产品有：轻卡系列、CPB12系列、P210系列、D701系列及改装车系列。公司营销/服务网络涉及全国31个省、市、自治区、直辖市，包含120余家县、乡、镇级网点，一级经销商达86家，签订服务网络协议的服务站403家，东风创普专业站17家。 企业始终奉行“时刻对东风品牌负责，始终让所有客户满意”的企业理念和“不断创业，勇于创新”的企业精神，赢得了市场和用户的信赖。2009年完成工业总产值6.65亿元，实现利润1000多万元，已交税金1500万元。连续六年来被东风商用车公司授予“经营管理优秀单位”称号。
东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，是中国四大汽车工业集团之一东风汽车公司下属特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车整车业务的主力军。 公司总部位于湖北省十堰市茅箭区东环路东益大道6号，注册资本2.687亿元，员工1100多人，占地面积77.67万平方米。主要生产阵地有神宇工厂、华神工厂、技术中心、零部件分公司，拥有3条整车生产线、3条整车检测线，年单班产能3.5万辆。 公司主要产品是东风牌、神宇牌、华神牌重、中、轻、微全系列经济型商用车。建立了完善的营销体系和售后服务体系，产品远销海内外29个省3个直辖市及东南亚、南美、中东、欧洲等十几个国家，年销售收入20余亿元。零部件产品主要有横向稳定杆、吊耳、散热器等，为东风公司及社会汽车企业配套。 公司自成立以来，秉承东风文化，肩负“奉献神宇精品，传递永恒价值”企业使命，坚持“市场为源，客户为本，诚信为基，员工为根”经营理念，不懈追求管理上档次、生产上规模、质量上台阶，致力于打造东风商用车第三极，成为东风商用车第二品牌建设的主力军。
东风商用车有限公司起源于成立1969年的第二汽车制造厂，现为东风汽车公司旗下中重型商用车事业板块。公司继承了东风品牌商用车事业的主体业务，被誉为东风事业的发源地、东风品牌的创造者、东风文化的传承者。 公司总部位于湖北省十堰市，现拥有6个专业厂、10家子（分）公司，形成了以十堰为基地，辐射随州、襄阳、深圳和新疆的事业布局。产品覆盖了中重型卡车、客车以及发动机、驾驶室、车桥、变速箱等关键总成。 历经40多年的不断发展和调整变革，近年来公司中重卡产销量实现翻番，连续两年保持了行业第一；开发了全新的东风天龙重卡和东风天锦中卡平台，分别被国家工商总局认定为“中国驰名商标”和荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖；导入和本土化开发了国际先进的管理方式，并积极进行管理创新，不断构建具有东风商用车特色的管理方式等。 公司始终秉承“信赖、专业、科技”的品牌理念，以“中国的东风、世界的东风”为愿景，致力于成为中国和全球市场品牌价值第一。
佩卡集团于1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤。每年全球销售金额约70多亿美元，员工超过2万人，全年总产量约10万辆。公司除了在美国之外，还在加拿大、墨西哥、澳大利亚、英国、荷兰设有生产厂。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一位。2012年度，福田汽车品牌价值达508.67亿元，位居汽车行业第四位，商用车领域排名第一。 北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件基地；在中国、日本、德国、印度、俄罗斯等国家拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。 福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车近600万辆。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景等汽车产品品牌。 福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务六大产业共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。 在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近万辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。 在企业快速发展的同时，福田汽车在社会公益方面始终不懈耕耘，累计捐款捐物近6000万元。此外，福田汽车联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了社会公益组织——福田汽车媒体爱心联谊会（简称FMG），并利用FMG持续贡献爱心，创新了企业公益行为的实现途径。 福田汽车曾先后荣获“汽车产品出口质量安全示范企业”、“全国先进基层党组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国五四红旗团委”、“中国名牌产品”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“中国商用车第一品牌”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、“最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”等荣誉称号。 根据“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保在中国市场的领导者地位。到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达300万辆，实现销售收入3300亿元，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。
福莱纳集团[freightliner]创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。
辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SGAutomotiveGroup，中文简称曙光汽车集团，股票代码600303），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。 公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街——长安街上，连续荣获了世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖；“曙光车桥”连续十五年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”；黄海乘用车作为中国登山协会的唯一指定用车，助力国家登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务；黄海特种车可以满足机场、码头、民用市场的需求；“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并连续获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商奖”。 曙光汽车集团始终坚持以人为本、诚信为先的经营理念，并将品质提升贯穿始终。 曙光汽车集团秉承打造百年曙光、国际曙光、开放曙光的理念，与客户和合作伙伴们一起，共创美好未来！
华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车集团”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。 公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。 拥有安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽华菱汽车有限公司发动机分公司、安徽华菱汽车有限公司车桥分公司、安徽福马汽车零部件（集团）有限公司等五大子公司。占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。 公司总资产100亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。 主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品，其中华菱重型卡车是替代进口的自主品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的主导地位。 企业经过四十多年的不断积累与完善，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求，坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号，得到党和国家领导人的高度重视和支持。
江铃汽车股份有限公司（“江铃”），中国商用车行业最大的企业之一,连续9年位列中国上市公司百强。2013年，公司销售收入超200亿元，整车销量破23万辆。 江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现持有公司32%股份。 作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。 目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“驭胜”SUV、“宝威”多功能越野车等，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。江铃近两年来投入巨资致力新产品开发，充实原有的产品线，2009年，江铃宽卡“凯威”上市；2010年岁末，悬挂江铃全新标志的自主品牌中高端SUV驭胜震撼上市，作为江铃股份旗下首款乘用车，开启了江铃乘用车品牌新纪元。江铃新产品源源不断的上市，给江铃市场份额拓展提供了保证。 深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于领先地位。 公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有上百家一级经销商，经销商总数超过600家。公司海外分销服务网络快速拓展，海外销量快速成长，是中国轻型柴油商用车主要出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式，贯彻JMCCares江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力。作为中国驰名商标,江铃汽车树立起中国商务车领域知名品牌的形象。 公司建立了ERP信息化支持系统,高效的物流体系实现了拉动式均衡生产；建立了JPS江铃精益生产系统，整体水平不断提升；建立了质量管理信息网络系统，推广NOVA-C、FCPA评审，运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本,荣获中国质量协会颁发的全国六西格玛管理推进十佳先进企业称号。全顺车以优异的品质连续三年荣获福特全球顾客满意金奖，连续被评为年度中国最佳商用车。在与供应商共赢的发展理念下，公司借鉴福特Q1评审模式完善供应商评价，优化整合供应体系，成为国内率先通过TS16949一体化管理审核的汽车企业。凭借完善的质量管理体系，公司近两年还赢得了首届南昌市市长质量奖、全国卓越绩效模式业绩先进企业、全国企业环保成就奖等巨大荣誉。
汽车工业是国民经济实力、科技进步和民族特色的重要象征和体现，是一项产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。精功发展汽车产业，是进一步提升企业核心竞争力的重要举措。 精功汽车产业以精功镇江汽车制造有限公司为产业发展平台，具备除轿车之外的其他各类汽车生产资质及产品自营进出口权，形成了以镇江、内蒙两大重卡生产基地和杭州、武汉两大专用车改装生产基地的发展格局，具备年生产各类载重汽车1万辆、专用汽车5000台（套）的年生产能力。
力帆骏马集团是中国载货汽车行业里成长最迅猛的载货汽车制造企业：2004年初组建，2005年2月据中国汽车工业信息网统计显示，产销量进入全国中型载货汽车前10名，位列第4位。2006年至今连续取得了云南省机械制造行业总产值排名第一，吸纳劳动就业人员排名第一和纳税第一的突出成绩。2010年在全国工商业联合会发布的"全国民营企业500家"排序中，位列第274位，云南省第一位。2011年在全国工商业联合会发布的“中国民营企业制造业500强”排序中，公司位列233位，云南省第一位。2012年在云南省民营企业100强中第20位。 力帆骏马集团地理位置得天独厚：第一个载货汽车制造基地于2004年建成，座落在“苍洱古国、风花雪月”的云南大理；2007年在“乌蒙磅礴、鸡鸣三省”的贵州毕节组建第二个载货汽车制造基地。2012年又在贵州投建了遵义厂和丹寨厂两个汽车零部件配套产业基地。得天独厚的地理优势，是面向东南亚国家，抢占东南亚、南亚、非洲市场的桥头堡。 力帆骏马集团是西南地区规模最大、现代化程度最高的专业载货汽车生产商：涂装、驾驶室等关键工艺采用了国际最先进的技术——ABB机器人自动扣合、液压、焊接技术；物流输送采用输送链滑撬式空、地运输；检测仪器按工艺流程布置到各生产线上，以保证产品下线合格率达到百分之百，始终如一地以提供最好的产品、最贴心的服务为经营宗旨。 力帆骏马集团产品生产资质最全：集轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车全系列汽车生产资质为一体的生产、销售、研发、服务企业。拥有“奥普、威豪、欧式战马、欧式战龙、斯卡特、凯沃达、格奥雷”等33个系列，430多个产品，所有产品都通过了国家的“CCC”强制性认证。 目前，集团下辖云南大理汽车制造厂、贵州毕节汽车制造一厂、贵州毕节汽车制造二厂和云南大理邓川拖拉机制造厂四个制造基地、两个汽车零部件配套产业基地、一个进出口公司、一个房地产开发公司、一个酒店运营公司；拥有员工8600人，其中各类专业技术人员1530人；已形成集轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车全系列汽车生产资质为一体的生产、销售、研发、服务企业。 其中，贵州毕节汽车制造二厂于2009年12月投资兴建，总投资33亿元人民币，生产规模为年生产20万辆轻卡、5万辆重卡；涂装、驾驶室等关键工艺采用了国际最先进的技术——ABB机器人自动扣合、液压、焊接技术；物流输送采用输送链滑撬式空、地运输；检测仪器按工艺流程布置到各生产线上，以保证产品下线合格率达到百分之百。该项目于2011年8月1日竣工投产。同时，集团公司对技术研发平台进行了革新，建设了排放试验室、灯光试验室、底盘试验室、车身试验室、发动机试验室、撞击试验场地以及各种试车道路，保证了产品的可靠性。 力帆骏马集团始终坚持顾客是生命之源，服务是立命之本的座右铭，前瞻性地为顾客提供优质的产品和服务。七年多以来，建立了奥普、威豪、欧式战马、欧式战龙、斯卡特、凯沃达、格奥雷等33个系列，430多个产品，产品覆盖全国各地和东南亚、南亚、非洲等国；服务网络按照那里有我们的产品，那里就有我们的服务站（点）布局，让用户能享受到方便、快捷的售前、售中、售后服务。 海纳百川，自强不息，立己达人，造福社会。面对勃勃生机的汽车市场，力帆骏马集团将会以忠诚于每一位客户的理念，坚持以市场需求为主导，以计划管理为主线，以绩效考核为支撑，以信息化手段为保障，专注做好每一件产品，让用户醇享品牌的价值。
集瑞联合卡车卡车项目正式启动于2009年3月，主要参与方有：中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这几家分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。在2010年4月举行的第十一届北京国际汽车展上，这五家国内汽车界的重量级企业携手进军重卡整车领域，引起的关注恐怕会超过这次展出的新车。 集瑞联合重工有限公司系由中集车辆（集团）有限公司、芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资有限公司合资兴建，筹建“集瑞联合卡车股份有限公司卡车整车及发动机合资项目”，总注册资本17亿元人民币。 公司主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件，产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场。 项目规划总占地面积约3500亩，分期建设，其中：一期占地约1500亩，总投资达38亿元人民币，规划年生产3万辆重卡整车和5万台发动机，厂区建设内容含九大工艺车间、试车跑道、成品车停车场等。自2009年3月12日公司注册成立以来，已组建成立联合动力、联合物流、佳景设计三家子公司，已正式发布第一批22个国Ⅲ基本车型，预计2010年12月31日完成第一辆全序样车，项目完成SOP，集瑞重卡将于2011年上市。 公司使命：在全球重型卡车市场，成为能按照客户需求，提供世界一流的重型卡车产品和服务的主要供应商，创造为客户所信赖的知名品牌，同时保持公司的健康发展和持续增值，秉持“一个事业，一个目标，一家人”的文化理念，为股东和员工提供良好的回报，并以“努力成为以重型卡车为主要产品的世界级企业”为目标。
