雷诺汽车公司成立于1898年，拥有悠久而灿烂的历史。公司以创始人路易•雷诺（LouisRenault）的姓氏命名，在110多年的历史中，公司的徽标逐步演变成如今的菱形徽标，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存和发展。 集团介绍 雷诺是法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一，员工总数达122,615人。2011年，雷诺在全球共售出2,722,062辆汽车，同比增长3.6%，创历史新高。 1999年，雷诺与日产建立全球联盟，同时加大全球化发展步伐，先后收购了罗马尼亚汽车达契亚和韩国三星汽车。如今，集团旗下三大品牌——雷诺、达契亚和雷诺三星，畅销于全球118个国家和地区。2010年4月，雷诺-日产联盟再度联手戴姆勒集团，建立战略伙伴关系，成为当今世界第三大汽车集团。竞争力、创新和全球市场构成赢利性增长战略的三大基石。 在2009年法兰克福车展上，雷诺推出了品牌新口号——DrivetheChange（驾驭变革）。该口号忠实于雷诺价值观，表达了雷诺作为一个富于创新和人性化的汽车品牌，引领大众可持续发展动力理念的勃勃雄心。2011年，集团推出为期6年的“雷诺2016-驾驭变革”战略规划，旨在实现两个目标：保证公司的增长和增加自由现金流，即从2011到2013年，雷诺计划全球汽车销量达到300万辆，并至少创造20亿欧元的自由现金流。 雷诺在中国 2009年是雷诺在中国的一个全新起点：推出了“CasualLuxury”的品牌定位，先后引进了第三代拉古那和SUV科雷傲两款全新车型。同时，雷诺还发布了全方位客户体验计划——“诺相随”，以媲美豪华汽车品牌的服务项目，为客户提供“安心、贴心、放心、关心”的全面保障。 “CasualLuxury”推崇的是一种生活品位。作为具有百年历史的欧洲品牌，雷诺产品无论从造型设计、技术性能，还是配置选择上都突出创新和以人为本。在中国市场，雷诺经销商店面零售环境和客户服务体验的全新升级改造、以及堪与豪华轿车相媲美的售后服务内容和标准，同样无一不体现着CasualLuxury的品牌内涵。 伴随销量的增长，雷诺经销商网点数量和密度也相应增加。截至2011年12月底，雷诺在中国的经销商数量达到80家，并全部完成了雷诺全新零售环境更新计划（R-REDI）。与此同时，雷诺中国继续加快新品引进的步伐，在2011年先后引进了新风景与大风景、新拉古那、纬度、风朗、新科雷傲、梅甘娜CC、拉古那古贝等7款新车型，不仅满足了不同消费者的需求，更完成了从中级车、中高级车、轿跑车、MPV到都市SUV的完整产品布局。 2010年，雷诺汽车在中国市场的销量达14,705辆，同比增长176%。2011年，雷诺销量再创新高，达到历史性的24,275辆，实现年同比65%的增长。这一成绩使雷诺中国跻身汽车行业销量增幅前三甲，成为非豪华汽车品牌中增长最快的汽车品牌。
旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN（曼）股票是德国DAX30个选定样本股之一，属证券交易所热门证券。
四川南骏汽车集团有限公司是中国主要商用车制造商、四川省重点培育的大企业大集团，旗下有四川瑞宇置业有限公司、四川瑞宇销售有限公司、资阳瑞宇物流有限公司、资阳骏兴汽车配件有限公司、四川瑞宇专用汽车有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司等6家全资子公司和四川现代汽车有限公司、四川格罗唯视物流有限公司、湖南中联重科车桥资阳有限公司、南车玉柴四川发动机股份有限公司等4家参股子公司，经营业务涵盖卡车制造、客车制造、工程装备制造、环保装备制造、汽车零部件制造、汽车贸易、汽车物流等领域。公司主导建设的南骏汽车产业园是四川省“1525”工程重点培育园区。
斯堪尼亚集团介绍 斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机的制造商之一。此外，公司还提供种类丰富的服务产品，确保客户享有成本最佳的运输解决方案和最高的出勤率。 斯堪尼亚成立于1891年，总部位于瑞典的南泰利耶，目前业务已遍及全球100多个国家和地区，员工32,000多名，另外约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。 历经百年洗礼，斯堪尼亚的产品以出众的品质、卓越的性能、领先的科技、人性化的设计与独特的模块化生产系统，为遍布全球的客户带来了行业最优的运营经济性，也因而成长为全球商用汽车行业的翘楚，享有“公路之王”的美誉。 到目前为止，欧洲是斯堪尼亚的主要市场。除西欧等传统市场外，以俄罗斯市场为代表的中东欧市场近年来发展迅速。拉美市场的发展态势同样强劲，巴西市场更已成长为斯堪尼亚全球最大的市场。包括中国、伊朗、新加坡、韩国、印度在内的亚洲市场，则正处于蓬勃发展阶段，其中最主要的增长集中在对车辆性能、出勤率和运输效率要求较高的细分市场，例如长途客货运输、危险化学品运输、城市公交、矿业及工程建筑业等。 斯堪尼亚与中国 斯堪尼亚与中国的渊源可追溯至20世纪60年代。从那时起直至70年代，中国政府陆续采购了700余辆斯堪尼亚卡车，主要用于东北大兴安岭地区和云南等地的载重运输，另外约200辆用于援助坦桑尼亚，参与坦赞铁路的建设。目前，仍有部分当时购进的卡车还在大兴安岭地区从事原木运输。 1985年，斯堪尼亚在中国首设代表处，后由福方（香港）公司全权代理中国内地的销售业务。2004年，斯堪尼亚中国代表处恢复，2007年，斯堪尼亚销售（中国）有限公司宣告成立，拥有了独立的整车和零部件进口经营权。斯堪尼亚的中国总部位于北京，技术中心、培训中心及零配件服务中心等位于上海，广州与厦门均设有办公分支机构。 斯堪尼亚为客户带来的不仅仅是高品质产品，更包括专业成熟的运输方案与盈利方案。这是斯堪尼亚多年来在全球各大市场的普遍实践，也是斯堪尼亚正在中国推行的销售与服务模式。将最有价值的产品和高效的运输解决方案带到中国，与中国客户、经销商、合作伙伴和驾驶员，以及中国政府机构、行业媒体和教育机构等积极分享现代物流运输的全新理念，斯堪尼亚愿与中国物流和运输行业共同繁荣。
陕西重型汽车有限公司成立于2006年9月20日，总部位于西安，占地260多亩，注册资本5000万元，是陕汽集团下属核心企业，目前拥有年产重型汽车8万辆及重型车桥5万根的生产能力，产品覆盖重型军用越野汽车、民用载货汽车、专用汽车（底盘）、大客车（底盘）、重型车桥，自卸车、罐式车、搅拌车、半挂车、特种车，形成特色鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类一千多个品种序列。陕重汽公司自成立以来以平均每年50%的发展速度迅速占领重卡市场第五的位置，特别是在15吨以上重型车市场始终保持领先地位，而军用越野车的市场覆盖面则一直保持很好。 陕汽重卡-历史 陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。 公司拥有完整的产品研发体系。通过近几年广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统，建立了现代化的国家级企业技术中心和博士后科研工作站。陕汽牌重型军用越野车曾先后参加了举世瞩目的建国35周年及50周年阅兵仪式，受到国务院及中央军委的多次嘉奖。进入新世纪后，公司独家引进畅销全球的德国MANF2000系列重卡技术，通过消化吸收再创新开发出具有自主知识产权的中国重型汽车升级换代新产品—德龙F2000，该产品以其优秀的品质在中国物流运输车辆年度测评中被评为“最佳客户满意度重卡奖”，并获得“中国重卡市场质量放心、用户满意首选品牌”称号。 进入新世纪以来，通过体制和机制的不断创新，公司走上了持续快速发展的道路，连续多年进入中国500强企业，综合实力在中国机械500强企业中排名32位，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、国内“最有影响力企业”等殊荣，已经发展成为中国五大名牌卡车企业之一。2008年，公司生产各类汽车75220辆，同比增长10.4%；销售75211辆，同比增长10.5%；实现工业总产值207亿元，同比增长14%；实现销售收入204亿元，同比增长30%；利税总额6.99亿元，出口创汇5.87亿美元。 展望未来，陕汽集团将按照“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略部署，在继续做好重型卡车发展的同时，大力发展高技术含量的特种车，开拓发展其他商用车，带动发展专用车、汽车零部件和其他汽车衍生行业，力争早日建成年产销整车20万辆、工业总产值500亿元的国际化特大型商用汽车企业集团。 ●陕汽“德赢”发展模式 近年来，随着基础设施建设、房地产等行业的蓬勃发展，作为运输和物流业主体的重卡行业也迎来其发展机遇期。活跃的市场、高速增长的销售数量，本该使陕汽感到欣喜的。可是与此同时滋生出的一系列“不和谐”问题让陕汽的决策者忧心忡忡。比如重卡产品的油耗大、尾气排放量大造成的对能源和环境的严重破坏；有些商业团体在国家大力治超的限制下仍然屡教不改，无度增加运载量，对司机生命安全和道路造成了严重破坏；还有一些重卡企业在对外合作中以非正当手段获取他人核心技术、造成不良影响等。这一系列问题的发生，都是重卡行业的科学发展中的不和谐声音。为此，陕汽在行业内率先提出了“德赢天下，品质成就未来”的理念，并将其作为陕汽德文化的核心内容。 陕汽近几年的若干重大举措归结于“德赢”思想的指导。如加大产品研发力度，大大提高了重卡的经济性能和节油性能；从2006年开始，陕汽联合潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥等领先的零部件厂商，形成了国内最具优势的“黄金供应链”体系，全面提高了整车和零部件的领先地位，提高了工作效率。 同时，出于人文关怀，陕汽联合某调查公司调研和发布了《中国卡车司机生存状况》蓝皮书，创办了中国首届卡车司机节，适时推出了运煤王系列产品，有效地缓解公路超载压力。这些举措除了秉承了“德赢”思想，始终把用户利益、社会利益放在首位，也为陕汽带来了巨大的商业成就和业内赞誉的口碑。 最近五年来，陕汽的年产值、销售额和净利润等多项指标，都保持了50％以上的年增长率。2008年陕汽集团实现工业产值200亿元以上。陕汽的突出表现赢得了业界的关注，陕汽所取得的成功模式被业界誉为“陕汽速度”。 陕汽之所以能取得这样的成绩，是得益于其独特的“德赢”发展模式。陕汽决策层认为，“德赢”是一种超越自赢与共赢的第三种发展模式。这种发展模式注重企业自身与合作伙伴、消费群体、社会效应之间的利益平衡。正是由于陕汽始终肩负社会责任，将消费者的需求放在第一位，并以“德赢”发展模式来权衡三个层面的平衡，陕汽才能取得辉煌的业绩，这也是陕汽保持‘陕汽速度’快速发展的基石，‘德赢’符合现代和谐社会的发展观，是一种可持续的科学发展模式。 “德赢”协调了企业与合作伙伴、消费群体、社会效应等三个层面的平衡关系，在一定程度上脱离了纯商业性的发展模式。“德赢”模式将是一个宏观趋势，相信有远见的企业会越来越清晰地看到这一点，陕汽已经凭借这一发展模式走出自己的和谐发展道路，陕汽速度也验证了它的正确性。在和谐社会及科学发展观的指导之下，这个趋势将在不久的将来得到更加广泛的证明。 ●陕汽“双优”特色德企业 文化像无形的磁场，把全体员工凝聚在一起，团结奋斗，无坚不摧；它渗透贯穿于企业的生产、经营和精神生活等各个领域，决定着陕汽生存的质量和发展前途；它外化为陕汽的风格和“双优”形象，是客户认同的、区别于竞争对手的最根本标志；它像光芒四射的灯塔，引导着陕汽在商海中劈波斩浪、勇往直前。 陕汽重卡-重卡系列 陕汽重卡系列有：奥龙、德御、德龙等。
上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。 公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。 2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》；2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，揭开了合资公司新的发展篇章。 公司现有员工4000余人，15个部门，两个制造基地，一个技术中心，有专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。 合资公司引进了具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术，按照国家的产业政策，生产依维柯品牌的高端车，满足高端市场需求；采用依维柯公司的许可技术，利用现有的平台，开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车，满足中端市场需求；在现有的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继续提升自主“红岩”产品，排放达到国四及以上标准，领先国内其他重卡，使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。
湖北三环专用汽车有限公司是从事专用汽车、底盘生产和销售的国有企业，隶属国家500家大型重点企业之一的三环集团公司，为十堰市首家资产上市公司和“湖北省最大的商用汽车生产企业”。 公司现有职工2000余人，其中拥有中专、大专、本科以上学历职工800余人，中高级职称占职工总数的25%。拥有自主的车身、车架、车桥等总成和零配件配套企业，具备年产2万辆各种专用车能力。公司先后荣获“中国商用车行业十大影响力品牌”及全国机械行业和省、市“文明单位”、湖北优秀企业“金鹤奖”和“湖北知名企业”等称号。 公司建有省级企业技术中心、三环•武汉理工商用车技术研究基地和三环专汽商用车技术武汉理工研究中心，被湖北省列为“高新技术企业”。公司主导产品“十通”牌载货车为“全国质量稳定合格产品”、“湖北著名商标产品”、“湖北名牌产品”。企业被国家商务部等五部委联合认定为首批汽车出口许可企业，产品先后多次出口东南亚、南亚、中亚、非洲、中东、东北亚、南美洲等地区。公司先后通过ISO9001:2000质量体系认证、GB/T28001职业健康安全管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证，被中国质量检验协会评为“全国产品质量•售后服务双保障企业”。 目前，在十堰市委、市政府和三环集团的强力支持下，公司正以国内一流的整车制造基地——三环工业园为依托，积极实施转型升级战略，向规模化经营企业加速迈进。到2018年，将达到年产各种高附加值、高科技含量的专用车5万辆能力，实现销售收入50亿元，为十堰市“百万辆汽车城”建设和壮大三环集团汽车主业将做出更大的贡献。
陕汽宝鸡华山工程车辆有限责任公司（以下简称“陕汽宝华”）是陕西汽车控股集团有限公司重要子公司之一，也是陕汽控股集团中型、准重型载货汽车、底盘及新M3000驾驶室专业生产基地。公司位于宝鸡市高新大道172号，注册资本20900万元，厂区占地面积622亩，现有员工2000余名，其中具有中级以上职称的工程技术人员和专业管理人员600余名，主要生产设备近800台（套）；在全国拥有500多个销售服务网点，用户覆盖全国28个省、自治区和直辖市，并陆续在欧洲、非洲、东亚、东南亚、中亚、南美洲等地区实现整车出口。 陕汽宝华主要产品包括工程自卸车系列、物流车系列及专用车系列三大类，产品公告涵盖整车200多个品种；先后通过GB/T19001-2000、ISO/TS16949质量管理体系认证。2004年度被评为“中国低速载货汽车十大知名品牌”；2005年起连续多年被评为“陕西省名牌产品”；2009年被评为“宝鸡市工业保增长先进单位”并荣获“达沃斯（中国）最受消费者信赖品牌”和“达沃斯（中国）十佳工程用车”称号；2011年11月获得“陕西省高新技术企业”证书，2012年11月顺利通过陕西省省级企业技术中心认定，同年被陕西省工信厅评选为“陕西省两化融合典型示范企业”；2013年9月被陕西省工商行政管理局认定为“守合同重信用企业”。 展望未来，作为“千亿陕汽”的重要组成部分，陕汽宝华将以陕汽控股集团打造全系列卡车业务链条为契机，立足中卡、准重卡，全力打造“轩德”品牌，在巩固传统自卸车的基础上，把握物流行业发展趋势，大力发展载货车；响应国家新型城镇化建设发展战略，推进洒水车、抑尘车、小立方水泥搅拌车等专用车的发展。从2015年起，力争3年销量翻2番，产销各类汽车20000辆，实现销售收入56亿，市场份额突破7%，进入国内中卡第二阵营；5年产销各类汽车40000辆，实现销售收入100亿，市场份额突破10%，成为国内中卡第二阵营的领军企业。
卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。 追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式。然而今天，卡车已经成为运输货物的主要工具，是保证现代社会正常运转的基本条件。 即便过去二十年中的卡车是相当有效率的，今天的卡车也已经与更多的含义结合在一起，注重环境保护、高效运输、燃料消耗、安全、人类工程学、舒适、高质量、可靠性和平均速度等各个方面。 经过上一个世纪的发展，卡车得到了相当的改进，而且越来越完善！二十一世纪，卡车将是最主要的运输工具，它在各个方面都优于其他运输方式。沃尔沃卡车在每段发展历程，也可以被视为现代卡车的发展史有一条基本的物理法则－要使自己向前推进，就要抵着固定的物体施加推力。 我们可能成为行业领导者，是因为我们具有坚实的基础，即三大核心价值观－质量、安全、环保。这三条原则已经引领我们从一家小公司发展成了跨国公司。未来几年中，他们将进一步促进公司的发展。 沃尔沃中国历史自二十世纪30年代，沃尔沃卡车就进入了中国市场。1935年5月第一台沃尔沃卡车抵达上海，6月开始了第一次在中国的路演。运载了3吨邮件的沃尔沃卡车从西安出发，途中穿越了两座四千英尺的高山，克服了复杂多变的路况，历时两天到达平凉，完成了在中国的首次市场开拓活动。 1992年沃尔沃卡车公司在北京建立办事处。多年来，沃尔沃卡车以其创新的技术、完备的解决方案及享誉全球的服务理念，在中国市场备受赞誉。同时凭借在运输行业的丰富经验不断致力于为中国卡车业和物流行业的发展作出贡献，并以"帮助客户实现最大价值"为宗旨赢得了广大用户的信任与支持。
五十铃属于日本品牌，五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。 该公司生产的汽车品种很多，是生产重型、轻型货车的主要厂家。生产的轿车有双子星座牌和御马牌。日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。 面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。 五十铃汽车-标志的故事 五十铃（ISUZU）公司使用的商标有两次变化。最早的商标是取自日本伊势（地方名）的五十铃的名字，图案象征着五十铃河的波涛滚滚向前，公司发展无限。 1974年使用双柱新商标，商标图案中的左边那根柱子象征着和用户并肩前进的五十铃公司，右边那根柱子象征着与世界各国合作发展的五十铃公司。每见到五十铃的双柱状新商标，就联想到中国的“擎天白玉柱，架海紫金梁”这句谚语，好像是针对中国用户设计的商标。 五十铃汽车-卡车车型 ●五十铃H系列中型卡车 1933年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础；同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。 ●五十铃N系列卡车 N系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。 五十铃汽车-中国五十铃 目前，日本五十铃汽车公司已在北京、重庆、江西等地合资生产轻型商用汽车，其中重庆生产的轻型五十铃汽车已经具备世界一流的技术和质量。 合众-五十铃汽车贸易（上海）有限公司由日本五十铃汽车公司与香港大昌贸易行属下合众汽车有限公司合资组建，是日本五十铃汽车公司在中国唯一投资的汽车销售公司。上海众铃汽车贸易有限公司是重庆五十铃汽车在华东地区的一级代理商。 2006年起，日本五十铃公司授权香港大昌行属下合众汽车有限公司在国内独资投资的合众汽车销售服务（中国）有限公司作为日本五十铃汽车的全国总代理。该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百三十三。 五十铃在中国的卡车系列有：五十铃E系列、五十铃C系列、五十铃F系列、五十铃N系列等。 五十铃汽车-高档轻卡市场纷争 中国汽车行业的大发展始于80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。 日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。 经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示，庆铃汽车已经不甘心于轻型卡车单个市场，四面出击，遍地开花的经营思路已然成形。 与此同时，国内另一家采用五十铃技术的江铃汽车集团却开创了一条更具实效的发展道路。早在1984年，江铃汽车集团的前身江西汽车制造厂采用技贸结合的方式从日本五十铃公司引进全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线及部分关键设备，开发出具有当代国际先进水平的双排座轻型汽车，并自筹数亿元资金用于加快技术改造，建成了一批现代化车间和生产流水线，形成了规模化生产的综合能力，使企业获得开创性发展。 进入90年代以后，江铃汽车实施的各项举措进一步奠定了其市场主导地位。1991年，江铃获得五十铃NHR轻型载重车的技术转让合同。1993年，获得五十铃100P、现行TFR/S及五十铃4JB1发动机技术转让合同。1993年4月18日，由江西汽车制造厂、日本五十铃自动车株式会社和伊藤忠商事株式会社三家共同合资成立了江铃五十铃汽车有限公司，是当时日本汽车业界在华投资规模最大、合作范围最广的合资公司，它的成立象征着江铃集团与五十铃公司在技术、资本、管理上进入全面合作的新时期。 1999年，五十铃自动车株式会社安排五十铃(中国)投资有限公司对江铃五十铃汽车有限公司进行技术援助。技术援助的范围为：对于提高质量(引入QI-AUDIT等质量保证体系)、提高生产性(MH管理方法)、现场改善及班长教育等技术。江铃五十铃汽车有限公司通过不断引进和使用国外新技术、新工艺，坚持滚动发展，目前拥有6万辆/年一流水平的冲压、焊装、涂装、总装制造能力。
南京徐工汽车制造有限公司是徐工集团通过资产重组、股权并购而控股的重型卡车制造企业，坐落于南京市雨花台区，前身是具有20多年卡车设计、生产、制造经验的合资公司。凭借徐工集团在工程机械领域的深厚积淀，徐工汽车于2008年9月成功跨入重型汽车制造业，为徐工全面实现能吊能压、能挖能推、能装能运的成套工程解决方案提供了强大的保证。
依维柯的前身是意大利车厂菲亚特旗下的商用车生产线。1975年1月1日菲亚特合并了另四家公司OfficineMeccaniche（意大利）、LanciaVeicoliSpeciali（意大利）、Unic（法国）、Magirus（德国），并与旗下商用车生产线组成一家新公司“Iveco”。其后欧洲商用车市场竞争激烈，依维柯不断以收购其他公司壮大自己，例如英国的Seddon-Atkinson；1999年与法国雷诺合资组成Irisbus生产客车，至2001年从雷诺手中接手所有股份。 经过30年的挑战与发展，依维柯在全球范围取得巨大成功，如今名列欧洲四大商用车集团和全球四大柴油发动机制造商，向全球市场销售了超过350万辆商用车和客车，750万台发动机。 依维柯凭借其优秀的DAILY系列产品稳居欧洲轻型商用车领导者行列。现在，在全球市场，每隔5分钟就有1辆DAILY交付到用户手中。依维柯欧洲联合企业的背景决定了其全球化的战略眼光。如今IVECO在全球五大洲19个国家拥有15个研发中心和49个工厂，在超过100个国家拥有合资、合作和许可证转让，并通过遍布世界各地区的经销和服务网络，可以为客户提供快捷的服务和技术支持。 依维柯已是拥有全系列商用车和发动机的全球企业，其使命是通过其产品的尖端科技、性能、可靠性、质量及其提供给客户的服务，满足世界范围内的运输需求。 1996年3月1日与中国南京汽车集团合组南京依维柯，进军中国市场
一汽解放柳州特种汽车有限公司位于广西工业重镇柳州市，占地面积19万平方米，固定资产原值1.19亿元，拥有合同制员工480余人，是广西省100强重点企业和国家级高新技术企业。公司前身为1969年开始建设的柳州有色冶金机械厂，1994年作为全资子公司并入中国第一汽车集团公司，更名为中国一汽柳州特种汽车厂,2010年6月划归为一汽解放汽车有限公司的全资子公司，更名为一汽解放柳州特种汽车有限公司。公司现有8个职能部门，4个制造车间（总装车间、驾驶室车间、车架车间、金工车间），各种生产设备500多台（套），拥有中重型卡车的总装配线、车架生产线、驾驶室装配线、汽车检测线各一条，具有年产2.5万辆整车和3万台驾驶室的总成能力，生产车型包括中重型自卸、牵引车、载货车及其它专用车型。 一汽解放柳特公司是有着辉煌历史的老国企，进入中国一汽特别是进入一汽解放中重型体系以后，背靠中国一汽这棵大树，依托一汽强大的技术支撑和资金支持，积极应对市场的风云变换，近年来有效开展了产品结构调整和基础管理变革，全面推出了“310”新系列产品，根本转变了原有的与现代管理不相适应的生产方式，已经开始进入了潜能释放的新时期。在一汽解放公司的统一规划和统一管理下，一汽解放柳特将在“十二五”期间逐步导入解放系列产品，规划建设柳州生产新基地，使之成为一汽解放公司分别在长春、青岛、成都和柳州的四大生产基地之一，成为一汽立足西南、面向东南亚的重要桥头堡。 一汽解放柳特公司的主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括从４吨到30吨级的普通载货车、自卸车、牵引车、搅拌车等120多个品种。2011年3月，一汽解放柳特公司启动了意在提高柳特产品品质及可靠性的310（既3大系列的10个基本型）产品研发项目，对平头6×4、8×4、6×2和4×2自卸系列及8×4载货系列、6×4牵引系列进行全面平台升级换型。 在一汽技术中心和解放公司的大力支持下，柳特310项目的“柳特汽车，解放品质”设计目标如期实现。2012年初和年中先后推出了全新的“高承载、低重心、低油耗、强适应”龙威L5P驾驶室6×4和8×4重载，龙威8×4准超和轻量化，腾威L5M驾驶室8×4轻量化，大金牛L5K驾驶室4×2系列自卸车和龙威L5P驾驶室6×4牵引车。 一汽解放柳特的310系列自卸车，秉承了柳特自卸一贯的坚固耐用、重心低、底盘扎实、整车结构合理、性能可靠、外形协调美观的长处，吸取国内同类车型优点，以“品质解放化、配置多元化、箱长多样化、功能专业化”为设计特点，正在获得广大用户的认可和赞誉。其中的“运财王”小自卸车特别适合西部山区道路环境特点，取得了突出的销售业绩，显示出广阔的市场前景。一汽解放柳特的“安捷”全新长头牵引系列产品在保持柳特产品底盘优势下，针对国内用户需求和未来法规趋势，全新开发了长头驾驶室，具有更加良好的安全性和舒适性以及优越的性价比，填补了解放系列产品的空白，具有国内同类产品的领先优势。 一汽解放柳特公司的产品从2013年下半年开始陆续进入一汽解放销售有限公司的销售网络在全国统一销售，为一汽解放柳特公司的销售和服务提供了重要保障。
一汽解放汽车销售有限公司是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等管理职能。 一汽解放汽车销售有限公司总部在长春。公司设有市场部、销售部、服务部、财务部、综合部等职能部门，公司在全国各地派驻26个商务代表处，为解放汽车用户、代理商、服务站及改装厂，提供市场一线的营销服务。 解放卡车是中国制造历史最悠久的汽车。解放品牌是中国的第一个汽车品牌。 1953年，一汽奠基建厂，历经三年时间建成投产。1956年7月13日，中国制造的第一辆汽车在东北长春诞生，从此结束了中国不能制造汽车的历史。开国领袖毛泽东亲自把这辆汽车，命名为“解放”。“解放”由此成为中国的第一个汽车品牌。 解放卡车不仅遍布中国市场，而且出口到世界各地。 解放卡车历经五十多年的创业与发展，凝聚了一汽几代人的智慧结晶，产品技术不断创新，汽车销量节节攀升。解放卡车至今累计产销近500万辆，形成了重型、中型、轻型三大系列汽车产品，包括了载货车、自卸车、牵引车、散装水泥罐车、混凝土搅拌车、邮政车、油罐车、清障车、消防车等品种的整车及底盘产品。 一汽解放卡车不仅遍布中国汽车市场，而且出口到俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、南非、肯尼亚、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、沙特、阿联酋、巴基斯坦、马来西亚、印尼、墨西哥等世界各地，受到当地用户的普遍欢迎，为中国经济和世界经济的发展建设，做出了巨大贡献。 解放卡车代表中国汽车制造技术的最高科研成果。 中国汽车工业最权威的大奖，是中国汽车工业科技进步奖。这个奖项分为：特等奖、一、二、三等奖，其中最高奖是特等奖。这个奖项开设20年以来，汽车行业的各厂家，最高只获得过一等奖，而最高级别的特等奖，一直是空缺。2009年9月，一汽解放J6重卡荣耀地成为这个最高奖项目前唯一的获得者。2009年度“中国汽车工业科技进步奖”特等奖的一汽解放第六代J6重卡及其柴油机自主开发项目，包括驾驶室、车桥、发动机、变速器、转向系统等是一个全新的平台，完全摆脱了国外技术的约束，标志着我们的商用车特别是重型车的产业化达到了一个新的阶段。” 2009年10月20日，中国汽车年产第1000万辆的下线庆典仪式在一汽长春总部的解放卡车新基地隆重举行，解放J6新重卡作为第1000万辆的代表车型，在万众瞩目中，载誉驶下生产线。 解放卡车拥有便捷的销售服务网络和优秀的市场服务团队。 一汽解放卡车营销网络，在全国的汽车经销和售后服务网点，多达1000家。6条覆盖全国的备品供应绿色通道。 自2002年开始打造“感动服务”品牌以来，解放以领先行业的服务承诺，便捷高效的备品供应，为广大解放用户保驾护航，获得市场高度赞誉。为了降低客户在车辆生命周期内的养护成本，保障车辆运营的高出勤率，2009年，一汽解放提出了“感动服务”的6项升级：全面的售前检查、免费的新车定保，超长的保用期限、超值的索赔政策、快捷的服务响应、适时的客户关怀。 一汽解放的经营宗旨是“让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用解放卡车的企业发展起来，让使用解放卡车的地区繁荣起来”。一汽解放一直坚持自主创新，不断地研发改善产品，全心全意打造最适合中国市场的重型卡车。目前，“解放卡车，挣钱机器”已经成为广大用户心目中，最广泛、最流行的口碑。
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长丰（集团）有限责任公司：长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于1950年，于1996年10月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。集团控股和参股的公司有11家子公司和1家分公司。“创新发展、企业之魂”为经营理念，以市场为导向，走科技兴企之路，创下了自1984年以来连续20多年赢利的企业发展奇迹。1996年企业改制后，先后在长沙、永州建成了两大越野汽车整车生产基地，创建了全国著名的“猎豹”品牌。2004年6月，长丰汽车A股在上海证券交易所上市交易。公司自2000年以来，连续五年进入全国企业500强之列。公司先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国企业文化优秀奖”、“全国文明单位”等70多项省级以上荣誉称号。董事长李建新当选为“十届全国人大代表”。当前，长丰集团已经形成了“4321”的战略布局，即形成了四大零部件
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Calibe
公司名称:丰田汽车公司 （TOYOTA MOTOR CORPORATION）
广东福迪汽车有限公司现有员工2000多人，其中中级及中级以上技术人员占20%，具有强大的产品研制和开发能力。公司已通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证及3C中国市场准入认证，并且获得“全国质量信用企业”荣誉称号。2003-2005年连续三年成为“佛山市纳税超5000万元大户”。2004、2005两年获得“广东百强民营企业”称号。2005年获政府批准组建了“广东省汽车车身件工程技术研究开发中心”。 公司的产品以整车和车身、零配件为主，产品结构多样化。整车产品主要有福迪雄狮、小超人系列皮卡车和福迪探索者II、探索者III系列SUV商务车、飞越系列SRV车，在国内已有200多家福迪汽车特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络。车身产品主要有皮卡车、SUV多功能车、SRV车车身，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车、丹东黄海汽车、长丰扬子汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系，推动了国产SUV和皮卡车的发展。另外，公司与外商的合作方式灵活，除了整车出口外，还可以协助客户组建汽车生产线，以车身零部件CKD方式出口。产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区。
福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。
福田萨普皮卡是福田汽车及德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL、 英国莲花公司等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡。配装德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机、丰田4YME发动机及尼桑4D24发动机等动力，匹配经英国莲花技术调校的加强型底盘，全新设计欧美流线型风格车身，整车技术同步欧美先进技术，具有节油、环保、时尚和驾乘舒适的特点。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司成立于1998年底，人们简称“苏州金龙”。15年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地，海格客车驰骋全球85个国家和地区，开辟了一条可持续的快速发展之路。2012年海格客车销量25041台，销售额88.6亿元。海格客车荣获“中国名牌”，“国家出口免验产品”等称号，以102.38亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜，成为中国客车行业发展最快的企业、国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。
中恒天汽车集团轻型汽车有限公司是国务院国资委所属企业-中国恒天集团有限公司下属子公司，是恒天集团进军汽车业的重要平台之一，致力于在皮卡和SUV细分市场上作出自己的特色。将针对中国汽车消费者的需求特点，为中国消费者精心打造适合中国国情的皮卡和SUV产品。
江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台。
开瑞汽车成立于2009年，是奇瑞汽车集团重要组成部分，自成立伊始，开瑞汽车依托奇瑞汽车成熟技术和精湛工艺，将“为客户打造精品汽车”
通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。
河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所，1999年12月组建的合资公司， 注册资本3000万美元，总资产11900万美元。是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心。主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家。
广东福迪汽车有限公司是中国国家发展和改革委员会认可的汽车重点生产企业，是广东省高新技术企业，整车生产历史可追溯到1988年。公司占地500多亩，拥有现代化的模具数控加工中心，先进的冲压、焊接、涂装、总装生产线，整车生产工艺齐全，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的先进生产线，是目前华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。
江西昌河汽车有限责任公司（简称“昌河汽车”）坐落在千年瓷都景德镇，孕育于1969年组建的昌河军用直升机工业。2013年昌河汽车重组进入北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），定位为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，现注册资本17.89亿元，职工5700余人。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业、最大的中国品牌汽车企业，也是唯一一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企，成为中国汽车品牌的领导者。
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
一汽吉林汽车有限公司（简称一汽吉林），位于吉林市高新区（汽车工业园区）东山街2888号，其销售公司位于吉林市高新区恒山东路18号，企业的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，是中国微型汽车的诞生地。
海马汽车集团股份有限公司（简称海马汽车）位于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号，注册资金16.5亿元，总
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品。
中航黑豹股份有限公司位于山东省威海市文登区龙山路107号，总占地面积96.4万平方米，现有员工2000余人。1996年10月11日在上海证券交易所上市（股票代码：600760），是威海地区首家上市的大型股份制企业。黑豹牌0.5吨系列开创了小吨位低速货车的先河，是第一个载入全国目录的0.5吨四轮低速货车。
